淬透性与淬硬性是金属材料热处理领域中两个关键性能指标,二者在定义、影响因素、表征方法及工程应用上存在显著差异,以下为具体分析:
淬透性(Hardenability)
指材料在淬火时获得马氏体组织的能力,反映硬化层从表面向内部延伸的深度潜力。例如,直径50mm的40CrNiMo合金钢棒油淬后,心部仍能保持80%以上马氏体组织,表明其淬透性优异。
核心要素:硬化层深度,而非表面硬度。
淬硬性(Hardening Capacity)
指材料在理想淬火条件下所能达到的最高硬度,反映钢材的硬度上限。例如,T12工具钢(含碳量1.2%)淬火后表面硬度可达66HRC,而20钢(含碳量0.2%)仅约45HRC。
核心要素:表面硬度值,与深度无关。
淬透性
化学成分:合金元素(如Cr、Ni、Mo)显著提升淬透性。例如,42CrMo钢的淬透性比45钢高3倍,因Mo元素延缓贝氏体转变。
奥氏体晶粒度:晶粒细化可提高淬透性,但过度粗化(如奥氏体化温度过高)会降低淬透性。
工件尺寸与冷却介质:影响实际淬透效果,但淬透性本质由材料成分决定。
淬硬性
含碳量:马氏体硬度与碳含量呈线性关系(经验公式: )。例如,含碳量从0.2%增至1.2%,硬度可从45HRC提升至66HRC。
合金元素:强碳化物形成元素(如V、W)对硬度提升贡献较小(<0.5HRC/1%添加量),主要通过细化晶粒间接影响。
淬透性
端淬试验(Jominy Test):按GB/T 225-2006标准,将φ25×100mm试样一端喷水冷却,每隔1.5mm测量硬度值,绘制硬度-距离曲线(淬透性曲线)。
临界淬火直径:在特定介质中淬火后,心部获得50%马氏体时的最大直径。
淬硬性
洛氏硬度测试:按GB/T 230.1-2018标准,在试样表面取3点测量,取平均值,误差控制在±0.5HRC内。
高淬透性需求
重型机械传动轴(如船用曲轴):需选用34CrNi3Mo等材料,确保直径400mm截面上硬度落差<3HRC,保证整体强度与抗疲劳性能。
汽车变速箱齿轮:采用20CrMnTi渗碳处理,硬化层深度达1.2-1.5mm,兼顾心部韧性与表面硬度。
高淬硬性需求
切削刀具:选用W18Cr4V高速钢,硬度达64-66HRC,保证刃口锋利度与耐磨性。
冷作模具:采用Cr12MoV,表面硬度>62HRC,可承受5000次/分钟冲压频率。
选材策略:传动部件侧重淬透性(如曲轴),刃具类零件强调淬硬性(如刀具),精密模具需同时优化二者(如Cr12MoV模具钢)。
工艺协同:深冷处理(-196℃液氮)可将GCr15轴承钢(C%≈1.0%)的残余奥氏体转化率提升至95%以上,间接提升表观淬透性。